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车牌识别安装教程
一、停车场车牌识别道闸系统效果图;
停车场车牌识别道闸系统效果图
二、施工安装所需的工具和配件材料;
1、工具
①、 冲击钻:主要用于设备固定、穿墙打孔以及线槽、管线固定;(钻头¢ 22/14/12/8)
②、 打磨机:主要用于金属材料的切割、修磨;
③、 手电钻:主要用于金属材料的打孔;(钻头¢ 12/8/4.2)
④、 手提切割机:主要用于水泥、地感的切割;(切片¢ 180)
⑤、模版:固定安全岛、水泥台;
⑥、 其他常用工具:万用表、内六方扳手套件、活动扳手、烙铁、剥线钳、尖嘴钳、大小螺丝刀套件、网线钳等;
2、辅材
①、水泥、沙子、石子以及打混泥土的工具;
②、 PVC(KBG 铁管 )及连接接头、弯头、及固定夹,膨胀管、自攻钉、备用膨胀螺栓;
③、 扎带、防水胶带、热缩管、缠绕带(软管);
④、线材;
停车场系统设备安装过程中需要用到的线材分类明细
注: R:代表软线; V:代表绝缘体聚氯乙烯(PVC),一个V代表一层, VV代表两层; P:带编制屏蔽层
三、停车场车牌识别道闸系统施工标准及注意事项;
1、
安全岛
①、安全岛上放置岗亭宽度设置为
w=150cm
,安全岛上仅放置宽度可根据实际情况设置为
w≥50
cm以上; 安全岛长度通常设置为
L=500cm
;高度通常设定为
H=15cm
;
停车场设备安全岛尺寸,带岗亭版本
②、对于不同地基上建设安全岛的标准
a、在松软的泥土上建安全岛,需将地面挖深 30 公分,用混凝土浇注;
b、在水泥基础上建安全岛,需以星型每间隔25cm打一根φ20的钢筋,钢筋需深入地面D>5cm,外漏D>5cm;
c、在沥青路面上行建安全岛,需以星型每间隔25cm打一根φ20的钢筋,钢筋需深入地面D>20cm,外漏D>5cm;
③、用木板沿安全岛形状线条围起一个 15cm的框架。
④、用水泥、中砂比例为 1:2 的混凝土浇注用模板沿围起的安全岛框架,水泥需要使用425#标号的硅酸盐水泥,浇注完后找平。等一周后混凝土完全凝固干燥后,用高标号水泥抹平安全岛表面。
⑤、在安全岛侧面刷黄黑 15 公分相间的路标漆,等干燥后,安全岛就制作完成。
2、
布管
①、线管配线有明配和暗配两种, 明配管要求横平竖直、 整齐美观。暗配管要求管路短、畅通、弯头少。
②、线管的选择,按线管内所穿导线的总面积(连外皮),不超过管子内孔截面积的 70%的限度进行选配。对明配的线管,宜采用封闭的镀锌钢管、 PVC 管;
③、对有强磁干扰的场所,应采用镀锌钢管;
④、对有酸、碱腐蚀性介质与潮湿的场所,应采用 PVC 管敷设;(注意: PVC 管不适用于高温、易碰撞与易摩擦场所)
⑤、为便于管子穿线和维修, 中间可加装接线盒或拉线盒;
⑥、线管的固定、线管在转弯处或直线距离每超过
150 cm
应加固定夹子;
⑦、在不进入盒(箱)内的垂直管口,穿入导线后,应将管口作密封处理;
⑧、暗埋管道深度须
D≥10 cm
。暗埋管进入机箱设备应外露长度
5cm≤L≤10cm;
⑨、 车道路面下的暗埋管道须采用金属管。
3、
穿线
①、 走线时要尽量避免导线接头。 如无法避免,接头处须采用压线或焊接处理;
②、 信号线和电源线不能平行或共管,如环境所限,两者要分开
50CM
以上,且信号线需采用带屏蔽功能的线材(或走在镀锌管内);
③、 交流电源须单独走线, 不能与信号线和低压直流电源线穿在同一管内;
④、 管道串线前应先清刷管孔, 穿放电缆时宜抹黄油或滑石粉, 进入管口的电缆应保持平直,并应采取防潮、防腐等处理措施。
⑤、 线路校对无误、绝缘测试符合要求后,对线路做标示明显的永久标记;
4、
地感线圈
①、 地感线圈的尺寸:
地感线圈的尺寸随路面宽度的不同而有所不同。一般尺寸为
200cm*100cm
的长方形,路面太宽时,地感线圈两边距离路面边缘为
60cm-100cm
;
地感的尺寸标准图
②、制作方法及注意事项:
a、确定位置用记号笔、直尺在混凝土地面上画一个长
200cm,
宽
100cm
的长方形 , 直角出倒角尺寸
20cm*20cm
,并从靠近设备的一角画一线到控制机或道闸的安装中引馈线;
b、用切割机沿笔线切割混凝土地面,切割深度为 50mm,宽度为 4mm。馈线槽的宽度为 7MM,深度为 50mm。
c、切割完毕的槽内不能有杂物,槽底平整无杂物,槽内干燥清洁。
d、在线圈槽中按顺时针方向放入 5~7 匝电线(具体情况可查地感施工标准表) ,线圈面积越大,匝数越少。放入槽中的地感线应松弛,不要紧绷,而且要一匝一匝地压紧至槽底。
e、馈线按顺时针方向双绞放入引线槽中,引到车辆检测器安置处,馈线须双绞,双绞次数不得小于每米30次,馈线长度应不大于 10m。。
f、绕线应用一根完整的导线,不得有中间接头
g、线必需耐高温,避免沥青烫破皮。
h、浇灌的沥青必须充分熔化,以利于填充槽内每一个空隙而紧固线圈,不会因为路面上有车时会造成线圈松动而影响感应。
四、停车场车牌识别道闸系统施工的重要原则;
1、【平地安装】入口设备或出口设备应尽量安装在水平路面上。这样在车辆无法识别,道闸不抬杆时,方便车主停车、起步。若确实无法安装在平面,则应尽可能在下坡;若一定在上坡,则最好是一个车轮在坡道,一个车轮在平地。
2、【入外出内】入口设备应尽量靠近停车场外侧,这样一来可以方便车主辨别,也方便一些人走错时退出。出口设备应尽量靠近停车场内侧,这样可方便问题车辆退出,这种情况对于中央收费模式尤为重要。对出入口在一起的情况,若通道较长,可将设备靠近内侧,方便出口的位置。
3、【右进左出,右侧通行是我国机动车、非机动车在道路上行驶时应遵循的基本通行原则,因此出入口管理系统建设应优先采用右进左出以免交叉。
4、【出口比入口多】车辆在识别到车牌号即可入场,而车辆出场时不仅需要调用入场记录进行比对,还涉及到车辆的收费管理,车辆出场远比入场的耗时多,因此一般情况下出口应比入口数量多,以提高车辆出场效率。
五、车道环境及解决方案
【 注意:为保障车行安全,最终预留车道应大于3m 】
1、道路宽度
w<4.5
m,可设定为【
单进/单出
】或【
进出共闸
】模式;
停车场车牌识别道闸系统单进单出图解
停车场车牌识别道闸系统进出共闸图解
2、道路宽度位
4.5m<w≤5.5
m,可设计为带【
侧边岗亭或人行通道
】的【
单进/单出
】或【
进出共闸
】模式;
停车场车牌识别道闸系统带岗亭进出共闸图解
3、道路宽度位
5.5m<w≤6.5
m,可设计为带【
侧边岗亭+人行通道
】的【
单进/单出
】或【
进出共闸
】模式(如果不需要岗亭可适当加宽车道和人行通道);
停车场车牌识别道闸系统带岗亭带人行通道进出共闸图解
4、道路宽度位
6.5m<w≤7.5
m,可设计为【
一进一出
】的停车场车牌识别道闸系统,在中间制作
50cm~80cm
宽度的安全岛;
无人值守停车场车牌识别道闸系统一进一出图解
5、道路宽度
w>7.5m,
可设计为带【
中间岗亭
】的【
一进一出
】模式停车场车牌识别道闸系统;
停车场车牌识别道闸系统一进一出带岗亭安全岛图解
6、特殊道路环境,【T型】、【弓形】车道,且车辆在进入车牌识别机触发范围内之前,车身无法摆直的情况(车辆未摆直会影响准确率),需在车道两侧各安装一台车牌识别机;
停车场车牌识别道闸系统T型路口设置双摄像机图解
7、特殊情况,车道环境在
4m<w≤7m,
但不便对车道作出分隔的情况(车道过宽会影响准确率),需在车道两侧各安装一台车牌识别机;
六、停车场道闸系统设备定位
1、道闸定位:小岛模式中定位横向居中,距车牌识别一体机为30cm; 在带岗亭的安全岛中,定位在距离安全岛长短侧边20cm的位置;
2、车牌识别一体机定位:小岛模式中定位横向居中,距无人值守终端(停车机器人)30cm的位置;在带岗亭的安全岛中,定位为距离长边距离20cm,距离道闸30cm的位置;
3、无人值守终端(或岗亭)定位:小岛模式定位横向居中,距离安全岛短边20cm的位置; 在带岗亭的安全岛中,定位于具体安全岛长边20cm,距离岗亭30cm的位置;
4、地感定位:地感车行方向定位于道闸感的垂直居中位置,在垂直于车行方向定位于车道居中位置;
5、减速带定位:减速带车型方向定位需根据车牌识别一体机的视频触发距离450cm,往前推80cm; 在垂直于车行方向为车道居中位置;
停车场车牌识别道闸系统小尺寸安全岛尺寸图解
停车场车牌识别道闸系统带岗亭安全岛尺寸图解
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更新时间:2021-04-08 20:42 【
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